Puente de hierro

Jesús María García, cronista de Galera, recuerda que las riadas destruían las antiguas pasarelas de madera y dificultaban las comunicaciones con los pueblos del entorno. Las obras comenzaron en enero de 1909 y, según la investigación del cronista, se prolongaron hasta 1912. El puente formaba parte de la carretera entre Cúllar y Huéscar. Con unos 85 metros de longitud y 7,5 de anchura, su estructura metálica se apoya en dos estribos y dos pilares centrales de piedra.

Fíjate en las uniones: las piezas de hierro se ensamblaron mediante roblones, remaches que permiten reconocer la técnica de construcción. Jesús María cuenta una anécdota de la larga espera: un candidato prometió conseguir el puente, obtuvo los votos y no cumplió; cuando regresó a pedir apoyo, los vecinos lo recibieron con rechazo. Es una historia de la memoria local que expresa cuánto se deseaba aquella obra.

En los años sesenta, el desvío del tráfico principal convirtió el puente en una vía urbana. Además de cruzar el río, pasó a ser un lugar de paseo y encuentro. Detente a mirar el pueblo desde aquí: sus vistas ayudan a entender el vínculo afectivo que los vecinos mantienen con este espacio.